隨著汽車市場(chǎng)的異常繁榮，汽車貼膜市場(chǎng)也日漸水漲船高。車主給自己汽車貼膜的理由也可為五花八門，有隨波逐流的，有隔熱防紫外線的，更有甚者只為保護(hù)隱私。

汽車太陽膜作用之一就是降低汽車在曝曬下的車內(nèi)溫度。它的技術(shù)難點(diǎn)就在于讓透光率盡量高的情況下，擋住紅外線帶來的熱量。那么，一般太陽膜的透光率是多少，才能保證駕駛者的能見度呢？打開相關(guān)網(wǎng)站可以看到可見光穿透率70%的介紹字樣。幾乎所有的汽車玻璃膜都會(huì)聲稱自身的透光率達(dá)到70%。因?yàn)檫@是保證安全駕駛所必須的前擋玻璃透光率。

究竟汽車玻璃貼膜后的透光率能不能達(dá)到70%，辦法很簡(jiǎn)單，使用目前市場(chǎng)上通用的林上透光率儀一側(cè)便知；一張透光率達(dá)到70%的汽車膜，貼到汽車玻璃上之后，透光率就會(huì)遠(yuǎn)低于中國國標(biāo)GB9656-2003（汽車安全玻璃）所規(guī)定的70%透光率。但市面上幾乎所有的汽車太陽膜，商家都通過這種模糊的透光率概念，誤導(dǎo)消費(fèi)者，規(guī)定中的透光率70%指數(shù)的是貼膜后玻璃和太陽膜總體的透光率。

在一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)，我們?cè)褂脤I(yè)的透光率儀來檢測(cè)測(cè)量，對(duì)任意汽車玻璃的透光率進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一輛沒有貼膜的奧迪車前擋玻璃的透光率達(dá)到了78.8%，完全符合國標(biāo)的要求；而另一輛貼膜的奧迪車前擋玻璃，卻只有37%。兩者之間的透光率有天壤之別。對(duì)另一輛貼膜福特車前擋玻璃透光率的檢測(cè)，更只有30.1%。

顯而易見，市面很多汽車太陽膜，都不能解決透光率合格不隔熱，能隔熱透光率就不合格這個(gè)矛盾。有關(guān)專家向記者指出，目前關(guān)于汽車玻璃膜并沒有任何標(biāo)準(zhǔn)，因此玻璃膜生產(chǎn)商就偷梁換柱，聲稱透光率能夠達(dá)到70%以上的國標(biāo)要求。而這個(gè)國標(biāo)所適用的卻是汽車玻璃的透光率，無論它是否貼膜。

鑒于諸多考慮，汽車貼膜其實(shí)可總結(jié)為三個(gè)光學(xué)性能指標(biāo)（防爆性能屬于物理性能）：

第一：紫外線阻擋率。一定要選擇紫外線阻擋率達(dá)到99%的薄膜，不管是安全膜還是其他汽車貼膜。達(dá)到這個(gè)紫外線阻擋率并不難，如果連這個(gè)指標(biāo)都達(dá)不到，那很簡(jiǎn)單，這薄膜不合格;

第二：高透光率。您車子的前擋無論如何不能聽信商家胡謅，說他的薄膜透光率超過70%了，符合標(biāo)準(zhǔn)了。如果他的薄膜透光率是70%，甚至是80%，都絕對(duì)不能往前擋上貼。因?yàn)榉ǘǖ那皳跬腹饴适?0%，前擋玻璃的透光率一般只有80%左右，薄膜的透光率如果不超過90%，是不能保證貼膜后總透光率還能達(dá)到70%的;

第三：紅外線阻擋率。即隔熱率。這個(gè)指標(biāo)其實(shí)誤區(qū)也很大。在環(huán)境溫度普遍達(dá)到攝氏30度的炎炎夏日，通過貼膜去隔熱，不夸張地說就是隔靴搔癢。我們仔細(xì)一分析就明顯發(fā)現(xiàn)，貼膜的所謂隔熱是針對(duì)陽光中的紅外線，即輻射熱。不在陽光直射下，我們就不感覺熱了嗎?其實(shí)輻射熱只是熱傳遞的三種方式之一，傳導(dǎo)和對(duì)流依然可以將熱量帶到各處。據(jù)查證，目前市面上安全膜的品牌繁多，而質(zhì)量好的99%的擋紫外線阻擋、92%的透光率以及86%的紅外線阻擋率，在市場(chǎng)上是不多見的，可以說基本沒有。

以上所述汽車太陽膜的主要性能參數(shù)，如果在選購太陽膜時(shí)您還有所擔(dān)心；務(wù)必使用汽車前擋玻璃檢測(cè)儀測(cè)量便知，以防上當(dāng)受騙，花了高價(jià)錢貼膜的卻是假冒汽車膜對(duì)于車主來說無疑是賠了夫人又折兵，不僅沒有一點(diǎn)好處，反而會(huì)對(duì)車身和駕駛過程中帶來不良后果。

不論您，選擇給汽車貼膜的目的是什么，上述那3點(diǎn)是必備的基礎(chǔ)條件。汽車貼膜檢測(cè)這3點(diǎn)的具體數(shù)值需要使用透光率儀，也叫透光率計(jì)。為了您和您的愛車安全，在選擇汽車貼膜時(shí)入手需謹(jǐn)慎哦。